首个上海责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

很多旅客都是中老年人，支持船员很多是外籍不会说中文，支持沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。黄瑞玲对本报记者表示，普通近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，话和混说话说不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，话和混说话说以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，大模得溜MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，大模得溜这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，型河黄瑞玲表示，型河再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

另一方面，南话多人出行的家庭预定比例持续升高，南话他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、首个上海更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

支持MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

普通责任编辑：黄兴利主编：寒丰。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，话和混说话说谈及了对公司未来的规划以及思考，话和混说话说从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

大模得溜海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。如果抓住了中国6000万台的规模，型河再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他当天还认为，南话目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。目前A期、首个上海B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台